In assenza di strumenti professionali per i test, è difficile per i consumatori comuni giudicare a occhio nudo la qualità dei materiali delle pastiglie dei freni e dei metodi di lavorazione. Fortunatamente possiamo fare una classificazione preliminare delle pastiglie freno che abbiamo di fronte in base ai seguenti metodi.
La prima cosa a cui prestare attenzione è la distribuzione delle particelle sulla superficie di attrito della pastiglia freno. In generale, le parti dai colori vivaci sono particelle di polvere metallica. Se il diametro delle particelle di polvere è più piccolo e la distribuzione è più uniforme, ciò mostra il grado di lavorazione della pastiglia freno. Fine e di buona qualità (probabilmente prodotto utilizzando la metallurgia delle polveri).
Inoltre, il materiale delle pastiglie dei freni può essere suddiviso in completamente metallico e semi-metallico. Le pastiglie interamente-metalliche sono più aggressive nei confronti del disco e richiedono una pressione di frenata più elevata. L'utilizzo di questo tipo di pastiglia è più laborioso ed il disco ha una durata maggiore. Basso, anche il rumore generato durante la frenata è relativamente elevato. Poiché il principio di questo tipo di pastiglia freno è il cosiddetto-disco che morde la pelle-, anche se provoca una maggiore usura del disco, l'effetto frenante complessivo è buono, che è il suo più grande vantaggio.
Le pastiglie dei freni semi-metalliche sono realizzate in polvere metallica, fibre composite e materiali di attrito. Sebbene le prestazioni di frenata non siano delle migliori, è-resistente all'usura e durevole, ha un basso rumore, può anche ridurre efficacemente la quantità di polvere e protegge il disco. Il disco è meno aggressivo. Inoltre, con il progresso dei materiali e della tecnologia di lavorazione, le pastiglie dei freni semi-metalliche di oggi possono anche svolgere funzioni eccellenti.
Possiamo facilmente identificare le proprietà di questa pastiglia freno dalla distribuzione del metallo sulla superficie di attrito della pastiglia freno. Per dirla semplicemente, quando vedi una varietà di pastiglie freno sullo scaffale di un negozio di modifiche, maggiore è la quantità di glitter dorati sulla superficie di attrito della pastiglia freno, maggiore è il contenuto di metallo contenuto, altrimenti è semi-metallico o composito. Il materiale proviene dal film. Sebbene le pastiglie dei freni ad alto contenuto di metallo siano un concetto di progettazione più vecchio, possono produrre buone prestazioni di frenata. La tecnologia delle pastiglie dei freni semi-metalliche è relativamente nuova. Sebbene ciò non significhi che le pastiglie dei freni modificate funzioneranno meglio, si può almeno essere sicuri che non saranno troppo rumorose dopo l'installazione e che la polvere potrà essere moderatamente soppressa.
C'è anche conoscenza sul retro delle pastiglie dei freni!
I colori delle pastiglie dei freni sul mercato sono colorati e sembrano abbaglianti. In realtà, questa non è necessariamente una buona cosa. Quello che devi sapere è che il colore delle pastiglie dei freni è rivestito sul retro e non sulla superficie di attrito. Perché preoccuparsi di fare storie per la schiena? ? La bellezza è una ragione e anche la prevenzione della ruggine lo è. Allora perché prevenire la ruggine? Poiché il materiale utilizzato si arrugginisce... in tal caso, il pezzo di attacco posteriore di questo tipo di pastiglia freno è solitamente un materiale di ferro-a basso costo. Non è male usare materiali in ferro, ma gli utenti devono prestare maggiore attenzione alla presenza di ossidazione, ruggine e altri problemi dopo l'uso.
