Larghezza: la larghezza si riferisce all'ampiezza dell'allungamento del manubrio e alla larghezza delle impugnature. Assicurati che il nuovo manubrio sia abbastanza largo da accogliere tutti i tuoi accessori e scegli la larghezza in base alla posizione di guida che desideri avere.
Altezza: l'altezza si riferisce all'altezza effettiva del manubrio. L'altezza del manubrio influisce sulla posizione di seduta, sulla posizione delle spalle, sulla visibilità e sulla sensazione di guida, quindi assicurati di testare la posizione prima dell'acquisto.
Rialzo: la tua moto potrebbe avere riser, che sono le parti che sostengono il manubrio. Alcuni manubri sono dotati di riser-integrati, mentre altri potrebbero avere parti separate o essere del tutto assenti. Prendi nota di dove vuoi posizionare il manubrio e regola, aggiungi o rimuovi i riser come desideri. Tieni presente che ciò potrebbe influire sulla lunghezza dei cavi e dei fili necessari.
Pullback/Sweep/: Il pullback si riferisce a quanto il manubrio si piega indietro verso il ciclista. Ciò potrebbe influenzare il modo in cui la tua configurazione attuale si adatta e funziona sul nuovo manubrio.
Diametro: il diametro si riferisce al diametro esterno del manubrio. Alcuni supporti possono accettare solo diametri specifici, quindi assicurati che il tuo corrisponda.
Cavi e fili del freno, della frizione e dell'acceleratore: nel processo di cambio del manubrio, potrebbe essere necessario considerare anche la posizione delle staffe, nonché la lunghezza e la posizione dei cavi, nonché i cavi della frizione, del freno e dell'acceleratore. Ciò può significare aggiungere lunghezze di nuovi cavi, accorciare i cavi esistenti, modificare il cablaggio dei freni o reindirizzare i cavi.
Ingressi freno, frizione e acceleratore: nel processo di cambio del manubrio, potresti anche voler cambiare le leve del freno e della frizione con leve più leggere, più pesanti, regolabili, più corte o più lunghe. Potresti anche voler cambiare la manopola dell'acceleratore con qualcosa che preferisci.
