1. Il ruolo delle luci di posizionamento
Le luci di posizione sono chiamate anche luci di posizione e luci di larghezza del veicolo, comunemente note anche come luci piccole. Lo scopo è quello di consentire agli altri utenti della strada di valutare al buio le dimensioni e la posizione della motocicletta senza accendere i fari. Per le auto, esistono norme obbligatorie per abbinare le luci di posizionamento sui lati sinistro e destro per indicare la larghezza del veicolo. Per le motociclette, è accettabile il design con simmetria sinistra{3}}destra o un'unica luce di posizionamento centrale. (Non vorrai essere investito sul ciglio della strada di notte, giusto?)
2. Posso viaggiare di notte solo con le luci di posizionamento?
La luminosità delle luci di posizionamento è bassa ed è quasi invisibile durante il giorno. Anche la distanza visibile di notte è limitata. Ancora più importante, la luminosità delle luci di posizionamento non può illuminare la strada da percorrere e non è possibile guidare normalmente.
3. Ho bisogno delle luci di posizionamento quando i fari sono accesi?
Dopo aver acceso i fari, la funzione delle luci di posizionamento viene sostituita dai fari e le luci di posizionamento non sono infatti necessarie. Tuttavia, i fari consumano molta elettricità, quindi molte motociclette sono progettate per accendere le luci di posizionamento solo dopo l'accensione (ad esempio, una motocicletta di solito ha tre lampadine in totale, l'occhio piccolo è un abbagliante che si accende separatamente; l'occhio grande include la luce di posizionamento e gli anabbaglianti; la luce di posizionamento si accende dopo l'accensione, gli anabbaglianti si accendono all'avvio del motore e il manubrio controlla l'altro occhio grande per accendere gli abbaglianti~), e i fari si accendono dopo il motore è avviato. Nella progettazione motociclistica anche la forma della luce di posizionamento può diventare una delle caratteristiche.
4. Il ruolo delle luci di marcia diurna
Poiché la ricerca condotta dai dipartimenti di controllo del traffico in vari paesi ha dimostrato che accendere le luci durante il giorno può migliorare la visibilità e ridurre gli incidenti, esistono normative che richiedono che le luci di marcia diurna siano obbligatorie. Alcune normative nazionali richiedono che se le luci di marcia diurna non sono progettate, si possano invece accendere le luci anabbaglianti, motivo per cui le auto importate che guidiamo non possono spegnere le luci. Purtroppo nel nostro Paese non sembra esistere una normativa così obbligatoria per le motociclette. La maggior parte delle motociclette sono dotate di un interruttore delle luci, che può essere spento anziché tenuto acceso. Nella guida reale: è buio quando piove, buio di sera, buio sotto il cavalcavia e buio quando si attraversa un tunnel. Spero che tutti sviluppino buone abitudini di sicurezza e mantengano i fari accesi ~ Non importa se qualche lampadina rotta è rotta, ma essere colpiti è molto peggio che cambiare una lampadina!
